理想汽車回應(yīng)網(wǎng)傳李想年薪 6.39 億：實際薪酬 266 萬元，現(xiàn)在解鎖股權(quán)激勵需倒貼 2.3 億

5 月 7 日下午消息，今日一則“李想年薪 6.39 億”的消息引發(fā)熱議，新浪科技與理想汽車內(nèi)部進行了核實，官方表示這一說法并不準(zhǔn)確。事實上，李想 2024 年全部實際薪酬為 266 萬元。目前披露的 6.39 億，屬于公司按照美股上市公司（美國會計準(zhǔn)則）對于期權(quán)的特殊記會計費用方式，不是李想的實際薪資收益。

根據(jù)理想汽車公開的股票激勵計劃，李想如果獲得這 1800 萬股期權(quán)獎勵，需要完成公司設(shè)定的銷量。如果要執(zhí)行該期權(quán)方案，李想本人還額外支付 29.26 美元 / ADS 的成本（美股 1ADS = 港股 2 股 A 類普通股，即 1:2 的對應(yīng)關(guān)系，目前市場股價約為 25 美元 / ADS）。以 5 月 6 日美股收盤價格 25.68 美元計算，李想若要執(zhí)行該期權(quán)方案，不僅沒有任何收益，還需要倒貼 3200 萬美元，相當(dāng)于人民幣 2.3 億。

據(jù)悉，該期權(quán)激勵方案發(fā)布于 2021 年，用于激勵李想作為公司 CEO 帶領(lǐng)理想汽車實現(xiàn) 300 萬輛 / 年交付的長期挑戰(zhàn)目標(biāo)，理想汽車 2020 年的交付量為 3.26 萬輛，期權(quán)激勵對應(yīng)了一個接近 100 倍增長的長期挑戰(zhàn)目標(biāo)。理想汽車針對李想制定的股份激勵計劃存在行權(quán)成本高于市價、銷量目標(biāo)逼近行業(yè)天花板、收益與風(fēng)險嚴(yán)重不對等的嚴(yán)苛條款。

該計劃有效期為 10 年，公司授予李想購買共計約 1.08 億股 A 類普通股的期權(quán)，分為 6 批，每批約 1800 萬股 A 類普通股（即 900 萬 ADS，美股 1ADS = 港股 2 股 A 類普通股），但需要達成嚴(yán)苛的業(yè)績條件并支付對價后才能解鎖：于連續(xù) 12 個月內(nèi)，理想汽車的總交付量分別達到 50 萬輛、100 萬輛、150 萬輛、200 萬輛、250 萬輛和 300 萬輛，才能獲得上述每批 1800 萬股的購股權(quán)。

作為參考，制定該股份激勵計劃時，理想汽車于 2019 年 12 月開始交付，2019 年交付量為 973 輛，2020 年的交付量為 3.26 萬輛，因此業(yè)績解鎖條件非?？量?，需要李想帶領(lǐng)公司實現(xiàn)汽車交付量的顯著飛越才有可能。

當(dāng)達成業(yè)績條件后，李想還需要按每股 A 類普通股 14.63 美元（約 113 港幣 / A 類普通股）支付對價后，才能享有該部分股票的完整權(quán)利。14.63 美元 / A 類普通股（約 113 港幣 / A 類普通股）的對價，是根據(jù)授予日前 30 個交易日理想汽車美股的平均收盤價確定的。因此，每批股票的解鎖行權(quán)價約為 2.6 億美元。

看漲期權(quán)只有當(dāng)股價顯著高于行權(quán)價時（賣出價 > 成本價）才會有收益，否則則是虧本買賣。作為對比，假設(shè)李想現(xiàn)在行權(quán)，行權(quán)價是股價的 1.14 倍，也就是李想不僅沒有收益還要倒貼公司中間的差額。理想汽車方面表示，李想選擇“高價行權(quán)”，傳遞雙重信號：其一，他堅信當(dāng)前股價被低估，理想汽車未來增長潛力遠未被市場定價；其二，他拒絕以“高管福利”形式攫取股份，而是以真金白銀的投入與中小股東共擔(dān)風(fēng)險。