賈躍亭：FX 項目采用了輕資本路線，與鴻蒙智行相似

鳳凰網科技今日對 FF 創始人賈躍亭進行獨家專訪，針對外界對 FF 量產能力的質疑，賈躍亭表示 FX 采用輕資本模式，與 FF91 重資本路線存在本質區別。而對于是否借鑒華為智選模式，賈躍亭也給出了自己的看法。

賈躍亭表示，FF91 當年采用的是自主量產模式，需要大量資本投入，加之其高端定位對工藝要求極高，導致資金需求巨大。“七八年前我們的量產完全是自己來做，需要非常重的資本投入，FF91 作為高端產品，工藝難度也很大，”他直言這種重資本模式并非公司所擅長的領域。

相比之下，FX 項目采用了輕資本路線。賈躍亭解釋道，量產主要涉及兩個方面：供應鏈整合和生產制造產能。在 FX 模式中，公司將采取“橋梁模式”，在滿足美國關稅法要求的前提下，整合合作方資源共同推進量產。此外，FX 主要聚焦大眾車型，工藝復雜度較 FF91 顯著降低。

在談及是否借鑒華為智選模式時，賈躍亭指出 FX 的“汽車產業橋梁戰略”與華為智選或鴻蒙智行有相似之處，但也存在明顯差異。

他強調 FX 戰略主要解決兩大問題：軟件[IT江湖]與 AI 技術，以及銷售與用戶獲取。

“FX 與華為智選最大的不同在于，華為是由主機廠負責生產，而 FX 是由我們自己負責生產，”賈躍亭表示，盡管供應鏈由合作伙伴共同整合，但生產制造環節仍由公司掌控。此外，在品牌傳播、營銷銷售及用戶運營方面，FX 也將保持獨立性，而非像華為智選那樣由主機廠主導用戶運營。

賈躍亭總結指出，FX 模式雖借鑒了行業成功經驗，但鏈條更長、參與更深，將在產品技術 AI 賦能、生產制造賦能和用戶生態構建等方面形成自身特色。