“中國城市高鐵第一隧”蘇州東隧道首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

IT之家 5 月 14 日消息，據(jù)上鐵集團消息，近日，新建南通至寧波高速鐵路（后簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構(gòu)機順利完成 5434 米掘進任務(wù)，標志著“中國城市高鐵第一隧”蘇州東隧道首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

據(jù)介紹，蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一。隧道北端進口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于蘇州吳中區(qū)長浜路南側(cè)，全長 15.57 公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達 58 米，是我國建設(shè)標準最高、里程最長的時速 350 公里城市高鐵隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

蘇州東隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工，其中盾構(gòu)隧道全長 13.246 公里，采用直徑 14.81 米泥水平衡盾構(gòu)機分兩段施工。中鐵十四局施工段盾構(gòu)掘進長 11.658 公里，由“通甬園夢號”盾構(gòu)機分兩個區(qū)間掘進，第一區(qū)間從京滬高鐵北側(cè) 1 號工作井出發(fā)，掘進至東沙湖 2 號工作井接收，盾構(gòu)掘進長度為 5434 米，最大埋深達 58 米，最大水土壓力超過 8 巴。

自去年 4 月始發(fā)以來，項目團隊先后攻克了盾構(gòu)極淺覆土始發(fā)、“零擾動”下穿京滬高鐵等多項技術(shù)難題，創(chuàng)造了中國大直徑高鐵盾構(gòu)隧道月掘進 734 米的施工新紀錄。

IT之家從上鐵集團獲悉，“通甬園夢號”盾構(gòu)機將在 2 號井接收處進行全面檢修維保后，計劃今年 6 月下旬二次始發(fā)，完成 2 號工作井至 3 號工作井即第二區(qū)間盾構(gòu)施工，第二區(qū)間預(yù)計于 2026 年 8 月底貫通。

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長 301 公里，設(shè)計時速 350 公里，全線設(shè) 11 座車站，建設(shè)工期 5 年。