能上天入海的“鯤龍”畢業了：我國自研水陸兩棲飛機 AG600 拿到型號合格證

IT之家 4 月 20 日消息，據央視新聞報道，今日，我國自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機“鯤龍”AG600 在京獲頒中國民航局型號合格證，這標志著該機型的設計完全符合中國民航適航標準，其研制工作取得圓滿成功，并獲得了進入市場的“準入證”。

“鯤龍”AG600 是為滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需求而研制的重大航空裝備，也是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機。該機型具備飛機與船舶的雙重特性，能上天、能入海，最大起飛重量達 60 噸，可載水 12 噸，最小平飛速度為每小時 220 千米，最大實用航程可達 4500 千米。其能夠靈活執行滅火、物資轉送、通信中繼等多種任務，是一個多用途的大型航空裝備平臺。

2012 年，AG600 提出型號合格證（TC）申請；2016 年總裝下線；2017 年在珠海完成陸上首飛；2018 年在湖北荊門完成水上首飛；2020 年在山東青島完成海上首飛；2023 年 6 月具備執行滅火任務能力；2024 年 7 月獲得首個型號檢查核準書；2025 年 2 月全面完成審定試飛。

通過 AG600 的研制，我國成功建立了大型水陸兩棲飛機設計、生產制造、系統配套、試驗試飛及保障服務體系，具備了自主研發大型水陸兩棲飛機的技術和工業能力，實現了我國民機產業在大型特種用途飛機領域的歷史性跨越。

據IT之家了解，根據國際民用航空公約及民航法相關規定，航空器必須取得適航證才能投入運行。適航證件包括“TC”（型號合格證）、“PC”（生產許可證）和“AC”（單機適航證）。此次 AG600 獲得的型號合格證主要用于證明其設計符合適航標準，相當于通過了“畢業考試”，取得了“畢業證”。然而，在獲頒型號合格證后，AG600 還需獲取生產許可證和單機適航證，并在交付給最終用戶后開展人員培訓、維修培訓等工作，以確保航空器的正確使用和維護。

下一步，中國航空工業集團將聚焦我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設的迫切需求，持續推動 AG600 飛機的系列化發展，并進一步構建航空應急救援服務體系，為我國航空應急救援事業貢獻力量。